SOICHIRO HONDA ο άνθρωπος που θεμελίωσε μια αυτοκρατορία χτισμένη στην λογική της ηθικής, της υπευθυνότητας και της αξιοπιστίας.Ήταν ένας άνθρωπος δημοκρατικός και είχε πει : Συναναστρέφομαι με τον καθένα, φτωχό, πλούσιο δεν κάνει καμία διαφορά. Προτιμώ να τηρώ την αρχή της ισότητας παρά τις ταξικές διακρίσεις των ανθρώπων.
Ήταν ο πρώτος γιός του Gihei Honda και της Mika γεννηθείς 17 Νοεμβρίου του 1906. Ο πατέρας του άνοιξε μαγαζί επισκευής μεταχειρισμένων ποδηλάτων, τα οποία μεταπωλούσε σε τιμή ευκαιρίας.
Όταν ήταν να τελείωση το σχολείο ο Soichiro Honda είδε μία διαφήμιση της Tokyo Art Shokai, εταιρείας επισκευής αυτοκινήτων, στο περιοδικό Ringyo no sekai (κόσμος του ποδηλάτου) η οποία ήταν για ‘’κατασκευή και επισκευή αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και βενζινομηχανών.’’
Ο Honda δεν δίστασε και έστειλε γράμμα ζητώντας να γίνει μαθητευόμενος. Η αίτηση του τελικά έγινε δεκτή αν και δεν είναι γνωστό τι είχε γράψει.
Ο ενθουσιασμός για σκληρή δουλειά, μια γρήγορη εκτίμηση της ανάγκης να αυτοσχεδιάσει, το να σκέφτεται για τον εαυτό του, η ικανότητα να καταλήγει σε μια πληθώρα νέων ιδεών, μια καλή αίσθηση που είχε για τις μηχανές, δεν άργησαν να κάνουν τον Yuzo Sakakibara ιδιοκτήτη του Art Shokai να εντοπίσει σύντομα τις εκπληκτικές ιδιότητες του νεαρού άνδρα και άρχισε να τον προσέχει. Ο Soichiro Honda, επίσης, έμαθε από το αφεντικό του, όχι μόνο να κάνει επισκευαστικές εργασίες, αλλά πώς να ασχολείται και με τους πελάτες και τη σημασία της υπερηφάνειας που έχει ένα τεχνικά καταρτισμένο άτομο. Ο Sakakibara ήταν ο ιδανικός δάσκαλος, τόσο ως μηχανικός και ως επιχειρηματίας. Καθώς και στην κατανόηση εργασιών επισκευής ήταν έμπειρος σε πιο πολύπλοκες διαδικασίες, όπως η κατασκευή των εμβόλων.
Όποτε ρωτούσαν τον Honda σε ποιόν έτρεφε πιο πολύ σεβασμό εκείνος πάντα απαντούσε στο παλιό του αφεντικό Sakakibara. Ο Honda εργάστηκε τόσο σκληρά για να εμβαθύνει τις γνώσεις του που έφτασε σε ένα βαθμό εμπειρίας που άφηνε τους πάντες έκπληκτους. Ο Honda δεν γνώριζε μόνο θεωρητικά την δουλειά του αλλά επειδή εργαζόταν πάντοτε είτε σαν μαθητευόμενος, είτε σαν διευθυντής είχε γίνει ειδικός σε όλα τα θέματα, ακόμη και στις συγκολλήσεις και στην σφυρηλάτηση.
Το 1923 η εταιρεία άρχισε να φτιάχνει αγωνιστικά αυτοκίνητα υπό την διεύθυνση του Sakakibara. Στης 23 Νοεμβρίου του 1924 ο Sakakibaraμε συνοδό μηχανικό τον Honda τότε 17 ετών κερδίζουν τον 5ο διαγωνισμό αυτοκινήτου Ιαπωνίας.
Τον Απρίλιο του 28’ ο Honda ολοκληρώνει σαν μαθητευόμενος στα 21 του, ό μόνος που κατάφερε να τελειώσει ποτέ υπό τον Sakakibara και ανοίγει παράρτημα του Art Shokai στο Hamamatsu.
7 Ιουνίου του 36’ ο Hondaείχε σοβαρό ατύχημα κατά την διάρκεια του πρώτου αγώνα, στην πρώτη πίστα της Ιαπωνίας Tamagawa όταν συγκρούστηκε με ένα όχημα το όποιο έβγαινε από τα Pit Stop χωρίς όμως να πάθει ο ίδιος τίποτα, ο μικρότερος αδερφός του όμως έσπασε την σπονδυλική του στήλη. Την ίδια χρονιά αποφασίζει να ασχοληθεί με το κατασκευαστικό κομμάτι και με την βοήθεια του Shichiro Kato στήνει την βαριά βιομηχανία Tokai Seiki με τον Kato πρόεδρο.
Πέρασαν σχεδόν δύο χρόνια δουλεύοντας και μελετώντας σαν σπουδαστής της μεταλλουργίας έως ότου καταφέρει να πετύχει στις κατασκευαστικές δοκιμές δακτυλίων εμβόλου. Τότε έγινε πρόεδρος της Tokai Seiki και ήρθε σε επαφή με την Toyota.
Όταν άρχισε η παραγωγή για την Toyota και την Nakajima Aircraft το εργοστάσιο είχε 2000 εργαζόμενους. Τα προβλήματα όμως κατά την διάρκεια του πολέμου και μία αεροπορική επιδρομή από ένα Αμερικάνικο Β-29 διέλυσαν το παράρτημα Yamashitaτης βιομηχανίας και κατά την διάρκεια ενός σεισμού το 45’ που την αποτελείωσε διαλύοντας το παράρτημα Itawa. Μετά τον πόλεμο ο Honda πούλησε τα χρήσιμα απομεινάρια της Tokai Seiki στην Toyota και έκανε ένα νέο ξεκίνημα το 46’ δημιουργώντας το ινστιτούτο έρευνας Honda και το 48’ ξεκίνησε πάλι αυτή την φορά παράγοντας μηχανές.
The post SOICHIRO HONDA Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ… appeared first on all4moto.gr.
